Motore Sommerso Felsom 4″ HP 1 Trifase

I motori sommersi serie FMO4 sono di tipo asincrono, 2 poli con rotore a gabbia di scoiattolo, in bagno d’olio, riavvolgibili. Sono molto robusti e sovradimensionati, per poter sopportare carichi gravosi e durare a lungo anche a grandi profondità di immersione. I cavi di alimentazione sono dotati di spinotto di connessione per avere la certezza che che il liquido di raffreddamento interno, pur di tipo atossico e alimentare, approvato FDA, non possa risalire per capillarità lungo la linea. Una robusta tenuta meccanica conferisce lunga vita al motore anche in presenza di sabbia. La sporgenza dell’albero rotore è di acciaio inossidabile mentre un sovradimensionato diaframma di compensazione permette al liquido di raffreddamento interno di compensare le differenze di volume dovute alle variazioni di temperatura.

I motori sommersi serie FMO4 sono di tipo asincrono, 2 poli con rotore a gabbia di scoiattolo, in bagno d’olio, riavvolgibili. Sono molto robusti e sovradimensionati, per poter sopportare carichi gravosi e durare a lungo anche a grandi profondità di immersione. I cavi di alimentazione sono dotati di spinotto di connessione per avere la certezza che che il liquido di raffreddamento interno, pur di tipo atossico e alimentare, approvato FDA, non possa risalire per capillarità lungo la linea. Una robusta tenuta meccanica conferisce lunga vita al motore anche in presenza di sabbia. La sporgenza dell’albero rotore è di acciaio inossidabile mentre un sovradimensionato diaframma di compensazione permette al liquido di raffreddamento interno di compensare le differenze di volume dovute alle variazioni di temperatura.

I motori sommersi serie FMO4 sono di tipo asincrono, 2 poli con rotore a gabbia di scoiattolo, in bagno d’olio, riavvolgibili. Sono molto robusti e sovradimensionati, per poter sopportare carichi gravosi e durare a lungo anche a grandi profondità di immersione. I cavi di alimentazione sono dotati di spinotto di connessione per avere la certezza che che il liquido di raffreddamento interno, pur di tipo atossico e alimentare, approvato FDA, non possa risalire per capillarità lungo la linea. Una robusta tenuta meccanica conferisce lunga vita al motore anche in presenza di sabbia. La sporgenza dell’albero rotore è di acciaio inossidabile mentre un sovradimensionato diaframma di compensazione permette al liquido di raffreddamento interno di compensare le differenze di volume dovute alle variazioni di temperatura.